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河南首條湖底隧道鋼筋混凝土澆埋橡膠止水帶
龍湖湖底隧道一期工程第一標(biāo)段主體封頂
6月1日晚9時(shí),在鄭東新區(qū)龍?jiān)词趾姿淼酪黄诠こ痰谝粯?biāo)段施工現(xiàn)場,鄭州新區(qū)有關(guān)部門舉行了簡短的工程封頂儀式。
9時(shí)15分,隨著鄭州市委常委、鄭州新區(qū)黨工委書記趙瑞東一聲令下,等待在旁的大型混凝土泵機(jī)開始向10多米深的湖底隧道圈籠主體頂部澆筑。10多分鐘后,封頂掃尾工作即告完成。
鄭州市市政總公司鄭東新區(qū)龍?jiān)词趾姿淼酪黄诠こ痰谝粯?biāo)段項(xiàng)目部經(jīng)理殷宇說,該湖底隧道工程全長3150米,是龍湖區(qū)域首條下穿隧道,在我省建設(shè)史上屬首次,其中一期工程總投資1.3億元,開挖土方40多萬方,使用混凝土6萬余方,僅鋼筋就使用了1.2萬多噸,“一期工程從今年2月18日開始主體施工以來,在工期短、技術(shù)要求高的情況下,項(xiàng)目部多時(shí)候曾經(jīng)有800多名工人作業(yè),工程可以說十分浩大”。
“龍?jiān)词趾姿淼酪黄谡幱邶埡行奈恢茫辖余崠|新區(qū)如意東路,向北穿過龍湖湖心島,對接規(guī)劃中的龍?jiān)词,建成后,將是龍湖區(qū)域的南北主干道!币笥钫f,該工程第一標(biāo)段全長540米,雙向6車道,隧道底部距地面18米深,共使用了18節(jié)30米長、平均厚度1.5米的鋼構(gòu)圈籠,雙向車道均為單獨(dú)設(shè)置,中間沒有連接通道。根據(jù)工程規(guī)劃,圈籠上方距湖底還有3米左右,上方還有4.5米左右深的湖水。
“整個(gè)防水工程做完后,還要回填30多萬土方,按照要求,這項(xiàng)工程要在汛期來臨前的6月底完工!币笥钫f。
三重防水帶
鋼筋混凝土里也埋有止水帶
殷宇說,只有該段湖底隧道竣工,比西湖水面還要大的龍湖蓄水工程才能大面積鋪開。因此,此次封頂,對整個(gè)龍湖地區(qū)蓄水、路網(wǎng)構(gòu)建都具有重要意義。
“在整個(gè)建設(shè)過程中,前期開挖土方困難不小,后期的防水要求也極高。”殷宇說,為了保證隧道不漏水,他們進(jìn)行了三重防水:在澆筑隧道鋼筋混凝土主體結(jié)構(gòu)時(shí),就在其中加埋了止水帶,防止主體水滲漏;主體封頂后,他們還將在主體結(jié)構(gòu)外層貼防水帶;在外層使用PVC高分子防水卷材,“每遇變形縫、施工縫,還要加涂聚氨酯材料防水,以做到防水萬無一失”。
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